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李俊松???發(fā)布時間：2020-12-04 19:58:32
12月4日消息，一向被認(rèn)為最具性價(jià)比、最靠譜的中歐卡航也遭遇癱瘓，大批卡車滯留在新疆無法通行，甚至有的貨物以被退回深圳……
據(jù)記者采訪業(yè)內(nèi)人士了解到，歐洲卡航堵塞非常嚴(yán)重，巴克圖堵了40多臺、霍爾果斯堵了300多臺、阿拉山口堵500多臺。造成中歐卡航堵塞的主要原因，是因?yàn)闅W洲疫情反補(bǔ)嚴(yán)重，為配合歐洲疫情控制，出口車輛需要進(jìn)行車體消毒，導(dǎo)致大量卡航車輛囤積在新疆幾大口岸。
據(jù)了解，被堵在新疆口岸的車輛，都是裝在買家準(zhǔn)備在圣誕節(jié)銷售的產(chǎn)品。由于口岸需要限流消毒，導(dǎo)致貨物不能如期交付，會給中國賣家?guī)磔^大的經(jīng)濟(jì)損失。
中歐卡航癱瘓，大批卡車滯留新疆，跨境賣家如何應(yīng)對?
1、貨物被堵途中
如果跨境賣家不幸，是本次歐洲卡航被堵塞中的一員，建議賣家積極聯(lián)系貨代了解具體情況，制定對應(yīng)的措施。如果貨物被堵預(yù)計(jì)較長時間才能通行，而產(chǎn)品庫存量卻不多，那么建議賣家在能確保有利潤的基礎(chǔ)上走空運(yùn)備貨，防止listing斷貨。
如果貨物仍然可以在圣誕節(jié)前送入亞馬遜倉庫，那么賣家只需及時關(guān)注物流動態(tài)，等待貨物順利入倉。如果堵塞時間不確定，在預(yù)留充足空運(yùn)備貨時間的基礎(chǔ)上，關(guān)注事態(tài)的進(jìn)展。一旦發(fā)現(xiàn)不能準(zhǔn)時通關(guān)放行，立馬使用準(zhǔn)備好的空運(yùn)物流。
另外，賣家也要考慮到卡航末端派送問題。歐洲因?yàn)橐咔榈木壒?，末端派送很大概率會出現(xiàn)受阻，特別是英國、德國、法國等幾個大國，貨件比較多、末端派送運(yùn)力不足。根據(jù)近期消息，英國皇家物流以公告?zhèn)}庫癱瘓、無法及時派送貨件。
歐洲路向空運(yùn)物流信息：歐洲路向空運(yùn)有香港專線、大陸專線兩類，整體簽收時效在7-15天左右。香港專線支持內(nèi)置電池、配套電池，價(jià)格稍貴，航班資源多、穩(wěn)定性好。大陸專線僅支持普貨，物流時效更快、資費(fèi)較低。
2、準(zhǔn)備發(fā)貨歐洲
準(zhǔn)備發(fā)貨歐洲的賣家，那么這個時候千萬不要使用中歐卡航這類性價(jià)比貨運(yùn)渠道，避免同樣的遭遇。時效要求不高的賣家，可以選擇海運(yùn)、鐵派。時效要求較高、備貨時間較緊的賣家，無疑空運(yùn)是最佳的選擇。海運(yùn)與鐵派對比，海運(yùn)由于里程長的緣故運(yùn)輸時間較長，需要30-50天左右。鐵運(yùn)距離較近且提供快線服務(wù)，最快19天到貨簽收，整體簽收時效19-25天左右。
海運(yùn)當(dāng)前資費(fèi)：以德國為例，重量45kg的物品，運(yùn)費(fèi)為14.9元/kg。重量101kg的物品，運(yùn)費(fèi)為10.4元/kg，低至9.9元/Kg收貨。
鐵運(yùn)當(dāng)前資費(fèi)：以德國為例，重量45kg的物品，運(yùn)費(fèi)為14元/kg。重量101kg的物品，運(yùn)費(fèi)為10.5元/kg，低至10.5元/Kg收貨。
空運(yùn)當(dāng)前資費(fèi)：以德國為例，重量45kg的物品，運(yùn)費(fèi)為49.5元/kg。重量101kg的物品，運(yùn)費(fèi)為49元/kg，低至48.5元/Kg收貨。
此外，不管是被堵賣家還是準(zhǔn)備發(fā)貨到歐洲的賣家，需要密切關(guān)注各方面物流動態(tài)與貨代保持緊密溝通，避免因物流問題引發(fā)各類后遺癥。
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