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英國脫歐后,跨境貨物何去何從?

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-09-14 18:04:14

　　據(jù)外媒報(bào)道，英國政府決定，將于2020年12月31日起宣布正式脫歐，過渡期將不會(huì)再延長。在宣布脫歐之后，英國將退出歐盟單一市場、海關(guān)聯(lián)盟，并且公布了明年起征收境外跨境賣家增值稅的計(jì)劃。

　　據(jù)了解，該計(jì)劃對(duì)于境外進(jìn)口有明確規(guī)定。托運(yùn)貨物價(jià)值不超過135英鎊的，增值稅征收點(diǎn)將從進(jìn)口點(diǎn)移動(dòng)至銷售點(diǎn)。托運(yùn)貨物價(jià)值在15英鎊及其以下的，將免除進(jìn)口增值稅。另外，從境外向英國消費(fèi)者出售單沒有在線時(shí)長參與的商品，賣家需要注冊(cè)增值稅號(hào)。
 

　　英國脫歐后，跨境貨物何去何從?

　　距離英國強(qiáng)制脫歐不到4個(gè)月，脫歐后原本各項(xiàng)適用英國的法律法規(guī)，需要英國新設(shè)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，這對(duì)跨境貨物在物流貨運(yùn)方面有顯著的影響。在未脫歐的時(shí)候，很多物流渠道是從英國清關(guān)再轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲其它國家，也有很多物流是從歐美其它國家清關(guān)然后再轉(zhuǎn)運(yùn)到英國。
 

　　未脫歐的時(shí)候，由于英國與其他歐盟國家使用的是同一標(biāo)準(zhǔn)下的政策，貨物兩國或多國之間是不需要二次清關(guān)的。但是英國脫歐之后，抵達(dá)英國的貨物再從其他歐美國家中轉(zhuǎn)，便需要二次清關(guān)、二次關(guān)稅。從英國轉(zhuǎn)運(yùn)到歐盟其他國家，也同樣需要二次清關(guān)、二次關(guān)稅。
 

　　所以英國脫歐之后，很多專線物流基本沒有優(yōu)勢了，包括飛往英國的以及從英國中轉(zhuǎn)飛往其他歐盟國家。反而各種直飛類物流專線，才是跨境賣家們所需的物流產(chǎn)品。為應(yīng)對(duì)英國脫歐帶來的物流難題，泰嘉物流整合頭程優(yōu)質(zhì)航空資源，為跨境電商2BC賣家量身制定各類歐洲路向DDP預(yù)付關(guān)稅直飛渠道，更能適應(yīng)市場新的物流需求。
 

　　【中英專線】空運(yùn)直飛渠道，DDP預(yù)付關(guān)稅

　　中英專線，空運(yùn)直飛渠道，從香港/內(nèi)陸起飛直達(dá)英國，無需從歐洲其它國家中轉(zhuǎn)抵達(dá)英國，避免因英國脫歐帶來的不利影響。該渠道可細(xì)分為15英鎊以下與15英鎊以上渠道，15英鎊以下無關(guān)稅，可發(fā)普貨、內(nèi)置物品。

　　15英鎊以上，按照DDP預(yù)付關(guān)稅模式清關(guān)。出倉即預(yù)報(bào)上網(wǎng)，空運(yùn)直飛3-7天抵達(dá)英國，末端2-3天派送簽收，渠道穩(wěn)定、妥投率高。
 

　　【德國專線】全程跟蹤，一單到底

　　德國專線，空運(yùn)直飛到荷蘭，從荷蘭清關(guān)之后末端派送至德國，支持內(nèi)置電池、配套電池、化妝品等物品抵達(dá)德國。重量2kg以內(nèi)不計(jì)體積重，2kg以上按照長寬高/6000計(jì)算體積重，限重30kg。該渠道一單到底，中途無需更換單號(hào)，貨運(yùn)更快捷、更安全，全程跟蹤至妥投，跟蹤信息詳細(xì)。

　　德國專線屬于新型高性價(jià)比專線渠道，重量2kg及以內(nèi)，按照39元/kg，處理費(fèi)24.2元/件進(jìn)行資費(fèi)。重量2kg以上，按照39元/kg，處理費(fèi)25.4的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。
 

　　【法國專線】DDP預(yù)付關(guān)稅渠道

　　重量2kg以內(nèi)不計(jì)體積重，2kg以上按照長寬高相乘處以6000計(jì)算體積，限重30kg。支持廚房刀具、化妝品、帶電物品，禁止走純電池、帶磁性物品、易燃易爆品。采用DDP預(yù)付關(guān)稅模式，關(guān)稅預(yù)付，后續(xù)通關(guān)一站式解決。按照43.5元/kg、23.5元/件的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收取運(yùn)費(fèi)。
 

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