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國際空運(yùn)價(jià)格暴漲,跨境電商賣家如何應(yīng)對(duì)?

小泰???發(fā)布時(shí)間：2020-03-10 20:28:58

　　疫情全球擴(kuò)散，國際間的航班大幅減少。而作為以客機(jī)為主要運(yùn)載工具的國際空運(yùn)，由于往返各國航班班次的減少，目前運(yùn)力不足以滿足貨量的運(yùn)輸要求，空運(yùn)資源極度緊缺，貨物排倉、爆倉頻繁，空運(yùn)價(jià)格也開始暴漲。

　　目前，空運(yùn)價(jià)格一路飆升，相比于2月份空運(yùn)的報(bào)價(jià)，3月份的價(jià)格漲了近一倍。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，某航空公司空運(yùn)價(jià)格從上個(gè)月的每公斤3.6美元，已經(jīng)上漲至6.7美元，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間將進(jìn)一步上漲至每公斤10美元。
 

　　空運(yùn)價(jià)格暴漲的直接原因是疫情導(dǎo)致的，如果疫情沒有消散、沒有完全控制，空運(yùn)價(jià)格暴漲的現(xiàn)象便無法得到改善或解決。但從目前的局勢(shì)來看，韓國、日本、意大利、伊朗、美國等國家的疫情才開始爆發(fā)，并且政府不像中國采取強(qiáng)有力的措施。
 

　　短時(shí)間來算，國外疫情將會(huì)進(jìn)一步闊算，并且有更多的航空公司將會(huì)加入減少“班次”或直接停飛的行列中?？深A(yù)見到的是，高昂的空運(yùn)價(jià)格段時(shí)間內(nèi)并不會(huì)下去。那么作為非常依賴空運(yùn)的跨境電商賣家，該如何應(yīng)對(duì)呢?
 

　　國際空運(yùn)價(jià)格暴漲對(duì)跨境電商影響有幾何

　　空運(yùn)價(jià)格上漲，最終會(huì)反應(yīng)到終端客戶的運(yùn)費(fèi)上。目前，相信已經(jīng)有不少朋友感受到，這段時(shí)間郵寄貨物的運(yùn)費(fèi)，比往常更加昂貴。另外，貨代公司還頻頻出公告上調(diào)物流渠道的報(bào)價(jià)。這對(duì)不少跨境電商賣家，特別是利潤微薄的中小賣家來說，無疑是一個(gè)非常不利的因素。
 

　　物流成本的上升，最直接的影響就是產(chǎn)品成本的上升。然后隨意上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，不僅會(huì)降低產(chǎn)品的排名、曝光，還會(huì)失去消費(fèi)者的信任。很多時(shí)候，運(yùn)費(fèi)上漲的苦果，只能由賣家降低自己的產(chǎn)品利潤來消化。
 

　　另外，物流成本上升還會(huì)增加賣家使用的資金量，資金壓力進(jìn)一步增加，店鋪抗風(fēng)險(xiǎn)能力進(jìn)一步降低。當(dāng)然，在國際空運(yùn)價(jià)格暴漲的環(huán)境下，物流成本上漲只是一方面。另一方面還有時(shí)效下降、排倉概率增加，進(jìn)而導(dǎo)致訂單延誤率、退貨率增加的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)
 

　　在此種種不利的因素下，跨境電商賣家需要立即行動(dòng)，通過各種手段降低物流成本、保證物流時(shí)效，維護(hù)店鋪的安全。
 

　　跨境電商賣家如何應(yīng)對(duì)?

　　有機(jī)遇，就有挑戰(zhàn)，當(dāng)然有痛點(diǎn)也會(huì)有相應(yīng)的化解對(duì)策。針對(duì)當(dāng)前中國跨境電商賣家遇到的物流問題，專注跨境電商物流十一年的深圳泰嘉物流有限公司給出的他的解決方案。
 

　　目前跨境電商賣家大多以郵政小包作為主要物流方式，而郵政小包都是利用客機(jī)作為運(yùn)輸工具，需要多次中轉(zhuǎn)才能送達(dá)目的地。在當(dāng)前的環(huán)境下，發(fā)往日本、韓國、意大利等多國的客機(jī)基本停止運(yùn)營。使用郵政小包，勢(shì)必會(huì)面臨艙位緊張、排倉嚴(yán)重等問題。
 

　　這種情況下，選擇專線物流不失為一個(gè)明智的選擇。國際專線，是一對(duì)一運(yùn)輸服務(wù)，中轉(zhuǎn)次數(shù)少、物流時(shí)效高。由于專線通過優(yōu)質(zhì)物流資源整合，能提供低至郵政小包的報(bào)價(jià)，價(jià)格便宜。更重要的是，專線能提供雙清包稅服務(wù)，像歐洲這種關(guān)稅起征點(diǎn)較低的地區(qū)，是必不可少的。
 

　　“早在疫情初期，我們就意識(shí)到航空運(yùn)力將極大不足，給整個(gè)跨境物流行業(yè)帶來巨大的影響。為避免影響過大，我們未雨綢繆開拓了多個(gè)歐美路向?qū)＞€物流資源，作為郵政小包的替代品。疫情全球爆發(fā)之后，國際空運(yùn)受到巨大的影響，而我們依托先前準(zhǔn)備的物流資源加原有的優(yōu)質(zhì)資源，依然能為客戶提供低價(jià)、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)”泰嘉物流負(fù)責(zé)人說到。
 

　　泰嘉物流負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)“這些物流資源是公司精心挑選的，在同等重量下，報(bào)價(jià)能低于郵政小包。以2kg到美國為例，郵政小包大概要118元左右。而我們的中美專線，僅需113元。并且航班資源豐富，物流時(shí)效有保障”。
 

　　泰嘉物流負(fù)責(zé)人指出“除開優(yōu)質(zhì)的物流資源，公司的電商倉儲(chǔ)外包服務(wù)，也能幫助中小電商賣家渡過難關(guān)。電商倉儲(chǔ)外包，是一種可以直接幫助賣家對(duì)接貨源商、供貨商的增值服務(wù)。幫助客戶解決貨物的接收、驗(yàn)貨、入庫、存儲(chǔ)、管理、下架、打包、貼單、發(fā)貨等操作，而賣家僅需支付非常少的費(fèi)用”。
 

　　泰嘉物流負(fù)責(zé)人繼續(xù)介紹：“目前，合作倉儲(chǔ)外包的公司有100余家。通過將倉儲(chǔ)外包給泰嘉物流，幫助客戶有效降低了倉儲(chǔ)管理成本、人員成本以及倉庫租金，走上了輕運(yùn)營之路。在費(fèi)用方面的，平均每單的成本在3元左右，產(chǎn)出完全高于投入，是一個(gè)非常值得投資的項(xiàng)目”。
 

　　可以看出，目前雖然空運(yùn)價(jià)格暴漲，但是泰嘉物流提前做好了準(zhǔn)備，有優(yōu)質(zhì)物流資源保證貨物的倉位、降低客戶的物流成本、提高貨物的物流時(shí)效。另外，倉儲(chǔ)外包更是幫助客戶調(diào)整運(yùn)營模式，縮減運(yùn)營流程及成本，將更多的時(shí)間精力投入到平臺(tái)的核心運(yùn)營，享受輕運(yùn)營模式。

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