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跨境電商賣家如何解決旺季物流問題?

小泰???發(fā)布時(shí)間：2019-10-04 16:13:00

　　跨境電商賣家如何解決旺季物流問題?隨著電商旺季的來臨，跨境電商賣家一邊忙著備貨，迎接電商旺季帶來的訂單增長(zhǎng)。另一方面，也要調(diào)整物流策略，迎接貨物增多的時(shí)效延遲問題。對(duì)于備貨，大家都輕車熟路。那么對(duì)于物流問題，如何處理才能確保貨旺季整個(gè)交易流程順利進(jìn)行呢?

　　電商旺季遇到最難解決的問題，就是時(shí)效延期問題，即使是DHL國際快遞，也會(huì)碰到7天無上網(wǎng)信息，更別談國際E郵寶、郵政小包等郵政渠道了，貨量劇增、積壓不僅僅是時(shí)效延期問題，貨物破損、丟件等問題發(fā)生概率也會(huì)隨之提升。
 

　　跨境電商賣家如何解決旺季物流問題?

　　解決旺季物流問題需要從兩個(gè)方面下手，一個(gè)是物流方面，針對(duì)性選擇不排倉物流渠道，制定應(yīng)急物流方案。另一個(gè)是從業(yè)務(wù)方面下手，操作人員培訓(xùn)、產(chǎn)品信息維護(hù)、投訴差評(píng)處理等，優(yōu)化整個(gè)運(yùn)營流程，最大程度降低電商旺季帶來的負(fù)面音響。

　　1、不排倉物流渠道，保證物流時(shí)效

　　【DHL不排倉渠道】

　　【DHL專線TW】可寄運(yùn)0-30kg的貨物，抵達(dá)全球220多個(gè)國家及地區(qū)。整體簽收時(shí)效3-6天，時(shí)效穩(wěn)定，旺季不排倉，接近歐美本地倉發(fā)貨。在發(fā)重量為3-5kg之間的貨物寄運(yùn)歐美地區(qū)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)最明顯。

　　運(yùn)費(fèi)介紹：寄運(yùn)5kg的貨物，抵達(dá)德國、英國、法國、意大利、西班牙等歐洲國家，運(yùn)費(fèi)僅需243元左右。寄5kg的貨物抵達(dá)美國、加拿大，運(yùn)費(fèi)僅需256元左右。
 

　　【UPS不排倉渠道】

　　【香港UPS-紅單】首重、續(xù)重0.5千克，不限重。抵達(dá)加拿大、美國、墨西哥、波多黎各等全球220多個(gè)國家及地區(qū)。整體簽收時(shí)效2-5天，時(shí)效穩(wěn)定，媲美本地倉發(fā)貨?？杉倪\(yùn)內(nèi)置電池、配套電池和干電池產(chǎn)品，渠道優(yōu)勢(shì)顯著。

　　到美國資費(fèi)：發(fā)重量25kg的貨物抵達(dá)美國，運(yùn)費(fèi)均價(jià)為36元/kg;發(fā)重量110kg的貨物抵達(dá)美國，運(yùn)費(fèi)均價(jià)為32元/kg，價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯。
 

　　【Fedex不排倉渠道】

　　【深圳聯(lián)邦I(lǐng)E】首重500克，可寄運(yùn)0-1000k達(dá)到德國、英國、美國、日本全球220個(gè)國際和地區(qū)，整體簽收時(shí)效2-3天，時(shí)效快捷，穩(wěn)定性良好，旺季不排倉?？蓡纹眻?bào)關(guān)，享受快遞出口退稅政策。

　　郵費(fèi)介紹：寄2千克物品抵達(dá)印度，運(yùn)費(fèi)為172元;寄5千克的物品抵達(dá)印度，運(yùn)費(fèi)為273元;寄10千克的物品抵達(dá)印度，運(yùn)費(fèi)均價(jià)為41元/kg。
 

　　2、優(yōu)化運(yùn)營流程，最大程度降低影響

　　1)預(yù)估航空運(yùn)力。因受制約性太強(qiáng)，航空運(yùn)力一直是跨境包裹運(yùn)輸?shù)拇笃款i。賣家要根據(jù)往年的銷售情況對(duì)今年的銷售做預(yù)期，并與物流伙伴協(xié)商討論，對(duì)航空運(yùn)力的預(yù)估，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的配置，這是旺季賣家需要考慮的重中之重。
 

　　2)產(chǎn)品信息維護(hù)。在旺季來臨前，賣家需優(yōu)化自身各個(gè)環(huán)節(jié)，將系統(tǒng)中的產(chǎn)品信息做到盡量準(zhǔn)確，準(zhǔn)確品類、品名，準(zhǔn)確的申報(bào)。海關(guān)在大量的貨物審核過程中，首先查的是信息模糊和可疑的，貨品信息清晰的，就比較容易通關(guān)。
 

　　3)操作人員培訓(xùn)。旺季大部分貨物都是直發(fā)小包裹，這些貨物需要人工挑揀出來，即便是幾十萬的訂單也需人工一個(gè)個(gè)操作。如若是新手，對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉，則是做無用功，因此對(duì)倉庫操作人員的培訓(xùn)要提前。
 

　　4)進(jìn)出口清關(guān)準(zhǔn)備。從9610到1039，跨境電賣家使用了十多年的報(bào)關(guān)方式，在今年變了。這種新的清關(guān)方式還未經(jīng)歷過旺季的考驗(yàn)，所以，賣家要積極的和物流代理、物流合作伙伴商討，避免旺季貨物卡在口岸。
 

　　5)最后一公里。現(xiàn)在賣家在目的國最后一公里，大部分選擇比較單一，都是通過傳統(tǒng)的郵政渠道，而這樣的操作，在旺季是難以保證其穩(wěn)定性的。所以賣家在最后一公里的選擇上，建議搭配一些專線，服務(wù)質(zhì)量較好，旺季也更有保證。
 

　　6)重視客服。旺季的訂單是成倍增加的，所以中間流程中的不可控因素也增加了很多倍，這種情況下，相應(yīng)的客服資源準(zhǔn)備就更為重要，優(yōu)秀的客服可以很大程度上減少客戶的投訴量和差評(píng)。
 

　　跨境電商賣家如何解決旺季物流問題?旺季物流問題能否處理好，決定了跨境電商賣家一年的收貨成果，因此需要特別注意。在上文小編從兩個(gè)方面，為大家介紹了旺季物流成本處理方法，希望對(duì)大家有所幫助。如需了解更多詳情，請(qǐng)咨詢官方網(wǎng)站在線客服。

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