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　當(dāng)?shù)貢r間10月17日，美國白宮發(fā)言人桑德斯發(fā)表聲明稱，美國國務(wù)院于當(dāng)日向位于瑞士的萬國郵政聯(lián)盟遞交了退出申請，正式啟動退出程序。

　　這是繼退出巴黎氣候協(xié)定、聯(lián)合國教科文組織等協(xié)議或國際組織后，美國的再一次“退群”，特朗普政府的“退群之路”正越走越遠(yuǎn)。與前幾次“退群”略有不同的是，此次美國計劃退出萬國郵政聯(lián)盟的主要原因是因為快遞費。特朗普政府認(rèn)為，低廉的郵費使得一些外國企業(yè)能夠以極低的快遞費向美國消費者發(fā)送快遞小包，使得大量外國商品廉價涌入美國，比美國本土賣家更具市場優(yōu)勢，這也是特朗普政府在貿(mào)易議題上向中國施壓的組合拳之一。

　　此次特朗普政府宣布啟動退出萬國郵政聯(lián)盟的程序并非一時心血來潮，早在今年8月，特朗普就曾簽署一份相關(guān)備忘錄，指示美國郵政總局取消國際郵政折扣，阻止外國商品廉價涌入美國，并與萬國郵政聯(lián)盟重新談判國際郵政費用。

　　美國一位高級政府官員曾表示，這一國際運費差每年為美國造成3億美元的損失。美國希望重新談判這一費率，即所謂的終端費。

　　萬國郵政聯(lián)盟的前身 “郵政總聯(lián)盟”于1874年成立，1878年改為現(xiàn)名，自1978年7月1日起成為聯(lián)合國關(guān)于國際郵政事務(wù)的專門機(jī)構(gòu)，總部設(shè)在瑞士首都伯爾尼，宗旨是促進(jìn)、組織和改善國際郵政業(yè)務(wù)，并向成員提供可能的郵政技術(shù)援助。

　　根據(jù)該組織協(xié)議，目前從發(fā)展中國家發(fā)往美國，重量低于4.4磅(2千克)的小型郵件包裹將享受優(yōu)惠價格。美國政府認(rèn)為該協(xié)議損害了美國的利益，希望讓小型包裹也應(yīng)參照4.4磅以上包裹，進(jìn)行自主定價。但是萬國郵政聯(lián)盟在今年9月份的會議中拒絕了美方的請求，美國政府隨即表示希望退出該組織。

　　美國“退群”，對中國跨境賣家有何影響?

　　業(yè)內(nèi)人士指出，美國“退群”意味著日后去往美國的小件包裹郵費又得漲價。而中國的EMS快遞和郵政國際小包業(yè)務(wù)或?qū)⑹艿讲恍〉挠绊憽?ldquo;以后寄去美國的郵件不能走航空小包和EMS快遞了，只能走DHL、UPS、Fedex，TNT等民營快遞公司了。”這位業(yè)內(nèi)人士表示。

　　特朗普政府對中國貿(mào)易戰(zhàn)狂風(fēng)驟雨般的攻勢，已經(jīng)影響到越來越多的行業(yè)。如果說之前美國針對中國商品加征關(guān)稅主要波及范圍是中國的傳統(tǒng)貿(mào)易商，退出萬國郵聯(lián)則瞄準(zhǔn)了中國向美國及全世界出口增速最快的跨境電商了。不過如新華社所說，美國的USPS真的既臃腫又競爭不過DHL這種民營商業(yè)快遞公司，對跨境電商的影響還是非常有限的。會收到?jīng)_擊的主要是一些主營義烏產(chǎn)業(yè)帶1-5美元小商品的跨境電商，但是今后美國人民購買小商品也將會更貴。

　　美國“退群”也不是朝夕之間就能完成的，至少在今年的跨境電商旺季還是能繼續(xù)使用郵政類比較實惠的物流渠道的。泰嘉物流美國路向郵政類渠道，今年的跨境電商旺季，依然幫助中國跨境電商賣家高效發(fā)貨美國，節(jié)省物流成本。

　　郵政小包類：廣東特惠掛號小包、廣州掛號小包、深圳掛號小包、深圳E郵寶、廣州E郵寶、佛山E郵寶、福建E郵寶等中國郵政小包渠道，運費特別便宜，時效穩(wěn)定，整體簽收時效5-18天。

　　其中深圳E郵寶-E內(nèi)電渠道可內(nèi)置、配套電池，福建E郵寶-B可走內(nèi)置電池、配電電池、純電池及膏狀貨物;廣東特惠小包價格特別便宜，重量1kg的貨物到美國僅需65元左右。

　　除了以上中郵渠道外，荷蘭小包、荷蘭E郵寶、瑞士E郵寶、DHL-E郵寶、新加坡E郵寶等外國郵政渠道發(fā)貨美國也是不錯的選擇。

　　EMS類渠道：廣州E特快、廣州EMS、深圳EMS等中國郵政EMS渠道，運費便宜，時效穩(wěn)定，整體簽收時效3-15天。其中，廣州EMS-內(nèi)電渠道，可走內(nèi)置電池貨物，廣州E特快運費最為實惠，寄運5kg的貨物到美國運費僅需330元左右。

　　除了中國郵政EMS渠道外，新加坡EMS、荷蘭EMS、香港EMS發(fā)貨美國也是不錯的選擇。其中，新加坡EMS不計體積重，特別適合寄運大體積拋貨，價格也很實惠;荷蘭EMS時效穩(wěn)定，體積重/8000計算。

　　中美專線類渠道：中美專線、中美專線-B，可寄運20kg以內(nèi)貨物到達(dá)美國全境，可發(fā)普貨、內(nèi)電貨及紡織品貨物，價格相較其他物流渠道優(yōu)勢明顯，整體簽收時效7-10天，旺季不排倉，時效穩(wěn)定，全程USPS單號追蹤。其中中美專線-B可走純電池貨物。

　　特朗普政府“退群”，郵政渠道漲價或?qū)⑹潜厝?，中國跨境電商賣家應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整美國路向物流方案。

　　泰嘉物流國際快遞渠道，助力跨境電商賣家發(fā)貨美國降低物流成本

　　【DHL專線】寄運1.5-5kg重量段貨物有顯著的價格優(yōu)勢，歐美國家整體簽收時效3-5天，媲美本地倉發(fā)貨。發(fā)重量為2kg的貨物到美國，運費也是140元左右，而美國路向有著顯著價格優(yōu)勢的E郵寶運費則在153元以上。

　　【特惠DHL專線】寄運重量1.5kg以下的貨物價格優(yōu)勢極為顯著，整體簽收時效3-6天，媲美歐洲本地倉發(fā)貨時效。寄重量1kg的貨物到美國，運費86元左右，而美國路向有著顯著價格優(yōu)勢的E郵寶運費則在90元以上。

　　香港DHL-特惠：可發(fā)內(nèi)置電池貨物，價格優(yōu)勢明顯，性價比高，可做關(guān)稅預(yù)付，單獨報關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)，，旺季不排倉;DHL快遞派送至亞馬遜倉庫，美國、加拿大整體時效2-6天，時效穩(wěn)定。

　　香港DHL-標(biāo)準(zhǔn)：可發(fā)內(nèi)置電池、仿牌貨物，可做關(guān)稅預(yù)付，單獨報關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)，，旺季不排倉;DHL快遞派送至亞馬遜倉庫，美國、加拿大整體時效2-6天，時效穩(wěn)定，上網(wǎng)時效比香港DHL-特惠快半天。

　　深圳UPS：可發(fā)內(nèi)置電池貨物，內(nèi)置鋰離子或鋰金屬電池，但是包裹的電池芯數(shù)量不能超過4個，電池組數(shù)量不超過2個，且電池或者電池芯凈重不能超過5kg;美國時效穩(wěn)定，屬于深圳UPS藍(lán)單，重貨價格優(yōu)勢明顯。

　　香港UPS：可發(fā)內(nèi)置電池、配套電池貨物，需做關(guān)稅預(yù)付，清關(guān)能力強(qiáng)，旺季不排倉，時效最快，70kg以上價格優(yōu)勢明顯。

　　香港UPS-藍(lán)單-6000：可發(fā)內(nèi)置電池貨物，體積除以6000，時效穩(wěn)定，需做關(guān)稅預(yù)付，清關(guān)能力強(qiáng)，價格最為便宜。

　　香港UPS-紅單-6000：可發(fā)內(nèi)置電池貨物，體積除以6000，時效穩(wěn)定，需做關(guān)稅預(yù)付，清關(guān)能力強(qiáng)，價格最為便宜。

　　對于美國準(zhǔn)備退出萬國郵政聯(lián)盟，這是在中美貿(mào)易摩擦的背景下，美國向中國施壓的組合拳之一，但特朗普此舉無疑犧牲的是美國普通民眾的利益。退出萬國郵政聯(lián)盟與向中國加征關(guān)稅不同，關(guān)稅的影響相對比較緩慢，而且影響由整個供應(yīng)鏈承擔(dān)，但郵政領(lǐng)域的影響可能很直接，而且直接施加在消費者身上，而且這一做法也無法從根本上改變中國商品物美價廉的現(xiàn)實，“真正受懲罰的是美國消費者”。

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