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旺季又出事！德國(guó)工會(huì)呼吁亞馬遜配送中心罷工

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-11-01 18:36:31

　　亞馬遜旺季前又碰釘子，薪酬糾紛一直都是亞馬遜“花邊新聞”的?？停?huì)動(dòng)不動(dòng)就鬧罷工，以此來(lái)爭(zhēng)取更高的薪酬，這不，罷工又來(lái)了。

　　據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)工會(huì)Verdi周日呼吁員工在亞馬遜的七個(gè)不同配送中心罷工，以解決曠日持久的薪酬糾紛。

　　一位發(fā)言人說(shuō)，罷工計(jì)劃于周一在一些配送中心開始，將持續(xù)到周二。
 

　　亞馬遜在一份聲明中表示，它提供出色的薪酬、福利和職業(yè)機(jī)會(huì)。該公司補(bǔ)充說(shuō)：“加上額外費(fèi)用，這里沒(méi)有人每小時(shí)的總收入低于12歐元(13.87美元)”

　　在沒(méi)有提供確切數(shù)字的情況下，Verdi要求亞馬遜根據(jù)工會(huì)與德國(guó)更廣泛的零售和郵購(gòu)行業(yè)達(dá)成的協(xié)議提高工資。

　　這不是亞馬遜德國(guó)第一次在大促前碰釘子了。今年P(guān)rimeDay，Verdi組織了為期三天的罷工活動(dòng)。

　　德國(guó)是亞馬遜僅次于美國(guó)的最大市場(chǎng)，Verdi工會(huì)自2013年以來(lái)一直在該國(guó)組織亞馬遜罷工，以抗議低工資和惡劣條件。

　　正值下半年銷售旺季，訂單需求猛漲的情況下，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)員工以及卡車司機(jī)面臨供需不足的緊張局面，早前一段時(shí)間，亞馬遜就在全球各個(gè)站點(diǎn)大量招收兼職全職員工，并且表示將提供更加高額的薪酬和待遇，來(lái)為旺季做好充足的準(zhǔn)備。甚至還希望招收大麻人員來(lái)擴(kuò)大員工范圍。如此情境之下再加上工人罷工，又將加重這一供需不足的緊張局面。

　　除了亞馬遜的員工問(wèn)題，港口的情況也不容樂(lè)觀，嚴(yán)重積壓之下，拜登之前還倡導(dǎo)港口全時(shí)段運(yùn)營(yíng)，但很快就導(dǎo)致了港口工人的罷工。為了緩解港口壓力，加州港宣布從11月1日對(duì)超時(shí)的集裝箱收取費(fèi)用，但卡車司機(jī)的緊缺仍舊是其中的大難題。

　　從根源來(lái)看，罷工還是因?yàn)閯趧?dòng)力不足導(dǎo)致的，本就工作量加大，人手還不足，亞馬遜員工面臨的壓力和工作量可想而知。這次罷工事件如果沒(méi)有很好解決，賣家貨物想必也會(huì)受到影響。
 

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