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擁堵嚴(yán)重！洛杉磯和長(zhǎng)灘港等待進(jìn)港貨船多達(dá)97艘

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-09-27 16:54:13

　　洛杉磯和長(zhǎng)灘港等待進(jìn)港的貨船多達(dá)97艘，這是從未有過的。而且據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，如果把正在等候船只上裝載的所有集裝箱收尾相連，總長(zhǎng)度可達(dá)2200公里，相當(dāng)于美國(guó)東西海岸相連距離的一半。

　　進(jìn)入下半年以來，全球供應(yīng)鏈斷裂，訂單量激增造成美國(guó)港口擁堵已經(jīng)是常態(tài)，運(yùn)價(jià)高漲，貨船不足，可是愁壞了賣家，迫使一些大企業(yè)如沃爾瑪，宜家等紛紛自己租船運(yùn)貨，但是船運(yùn)公司卻能夠借此機(jī)會(huì)賺得盆滿缽滿。
 

　　早在10天前，美國(guó)洛杉磯和長(zhǎng)灘港等待停港靠岸的船只數(shù)量65艘左右，在本周一洛杉磯和長(zhǎng)灘港等待進(jìn)港的貨船多達(dá)97艘!這是從未有過的。而且據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，如果把正在等候船只上裝載的所有集裝箱收尾相連，總長(zhǎng)度可達(dá)2200公里，相當(dāng)于美國(guó)東西海岸相連距離的一半。

　　自疫情爆發(fā)以來，美國(guó)多種物品消耗殆盡，市場(chǎng)嚴(yán)重缺貨，再加上為了即將到來的黑五和圣誕節(jié)，多個(gè)企業(yè)開始大量備貨，從亞洲尤其是中國(guó)出口大量的商品，貨船紛紛駛進(jìn)美國(guó)海港。

　　但是由于港口設(shè)備老化，集裝箱裝卸效率較低以及路上貨物運(yùn)輸不及時(shí)，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港出現(xiàn)啦貨船排長(zhǎng)隊(duì)等待進(jìn)港的現(xiàn)狀，據(jù)媒體消息，美國(guó)集裝箱貨船平均等待大約9天才能進(jìn)港。

　　洛杉磯港和長(zhǎng)灘港是美國(guó)南加州進(jìn)出口大港，據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全年，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港一共處理了將近880萬個(gè)集裝箱，占美國(guó)全年進(jìn)口集裝箱總量的四成。

　　而且隨著貨運(yùn)量的增加，海運(yùn)費(fèi)也在不斷飆升，據(jù)23日的最新數(shù)據(jù)顯示，本周從上海向洛杉磯運(yùn)送的一個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)費(fèi)已經(jīng)達(dá)到10377美元，折合人民幣大約67000元，比去年同期上漲329%。

　　隨著秋冬購(gòu)物旺季的到來，貨運(yùn)量還將繼續(xù)增加，海運(yùn)仍將繼續(xù)承壓，海運(yùn)費(fèi)的飆升，港口擁堵造成的交貨延誤等情況也將迫使美國(guó)零售商抬高物價(jià)，預(yù)計(jì)今年美國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)物成本和消費(fèi)支出將進(jìn)一步增加。
 

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