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亞馬遜中國(guó)賣家市場(chǎng)份額持續(xù)縮水，轉(zhuǎn)戰(zhàn)獨(dú)立站

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-09-09 18:20:52

　　據(jù)Marketplace Pulse調(diào)查，自2021年以來，中國(guó)賣家在亞馬遜平臺(tái)的市場(chǎng)份額一直在下降。該現(xiàn)象逆轉(zhuǎn)了此前連續(xù)幾年的持續(xù)增加趨勢(shì)。

　　數(shù)據(jù)顯示，在過去的五年期間，中國(guó)賣家的市場(chǎng)份額一直在逐年增加：2017年從16%增至22%，2018年從23%增至26%，2019年從26%增至33%，2020年從35%增至42%。

　　目前，亞馬遜38%的頂級(jí)賣家位于中國(guó)，雖然低于今年年初的40%。但該數(shù)字達(dá)到了亞馬遜四個(gè)核心市場(chǎng)的平均數(shù)--美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)和日本。在這四個(gè)市場(chǎng)中，在美國(guó)亞馬遜的萎縮幅度最大，而其他三個(gè)市場(chǎng)在這一年的大部分時(shí)間里都持平，最近開始呈下降趨勢(shì)。
 

　　2020年5月，其生產(chǎn)、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)受到疫情影響，中國(guó)賣家的市場(chǎng)份額縮水。雖然到年底已經(jīng)基本恢復(fù)，但從那時(shí)起，它并沒有像之前幾年那樣回到增長(zhǎng)狀態(tài)。疫情是部分影響因素，另一方面可能還與亞馬遜在4月和5月因虛假刷單而封停了數(shù)百名中國(guó)賣家有關(guān)。

　　相對(duì)于第三方平臺(tái)，獨(dú)立站有不少優(yōu)勢(shì)。然而，單是“避免規(guī)則制約”一點(diǎn)，就足以讓親眼見證亞馬遜連續(xù)數(shù)月“大屠殺”的賣家毫不猶豫地進(jìn)場(chǎng)。

　　很多人開始認(rèn)識(shí)獨(dú)立站或許都是在疫情爆發(fā)后，那時(shí)平臺(tái)賣家頻頻受限，獨(dú)立站卻逆勢(shì)爆發(fā)，締造了不少財(cái)富神話，也讓更多賣家開始思考布局獨(dú)立站的可能性。

　　一名亞馬遜賣家稱，自己的朋友2019年還在給人打工，但2020年初再見時(shí)，他不僅成為了一家擁有二十人團(tuán)隊(duì)的企業(yè)老板，且運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立站三個(gè)月還掙了數(shù)百萬美元。

　　事實(shí)上，不僅是在疫情期間掙了盆滿缽滿，早前布局獨(dú)立站的賣家也收獲頗豐。

　　獨(dú)立站擺脫了對(duì)平臺(tái)的依賴，自由度更高，促使賣家從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)為品牌戰(zhàn)。獨(dú)立站更加可控，只要不去觸碰別國(guó)的法律紅線，基本上不可能出現(xiàn)資金凍結(jié)和壓貨等情況，整體傭金也會(huì)更低。做垂直單品，減少競(jìng)爭(zhēng)，平均客單價(jià)可以拉高10%。在這個(gè)過程中，賣家需要建立自己的品牌意識(shí)，增強(qiáng)產(chǎn)品附加品牌價(jià)值，轉(zhuǎn)變利潤(rùn)思維，提升價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)線經(jīng)營(yíng)。
 

　　泰嘉物流助力跨境電商高效發(fā)貨

　　泰嘉物流總部位于深圳，擁有3000多平米的倉儲(chǔ)操作場(chǎng)地，多條全自動(dòng)包裹分揀流水線，上百個(gè)優(yōu)質(zhì)國(guó)際物流渠道，能滿足客戶的各種發(fā)貨需求。在深圳華強(qiáng)北，廣州，義烏設(shè)有線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。

　　主營(yíng)國(guó)際快遞，國(guó)際專線，國(guó)際小包，國(guó)際郵政，F(xiàn)BA頭程，倉儲(chǔ)代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)，是UPS、FedEx、DHL國(guó)際快遞一級(jí)莊家代理商，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)莊家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨，全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務(wù)做好。

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　　泰嘉物流還提供一站式代打包、代貼單、代發(fā)貨，中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)等服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)能滿足亞馬遜、速賣通、eBay、阿里國(guó)際站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家和外貿(mào)商發(fā)貨全球的物流需求。
 

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